Nawet tutaj (http://www.minhabrasil.blog.onet.pl/ ) Koszalin powraca w dzien lub w nocy. W ínspiracjach´- inspiracje z Kurytyby. Ponizej nowe przemyslenia o ukladzie komunikacyjnym.
´Stare Miasto´ oparte na sredniowiecznej siatce ulic zostalo udroznione poprzez poszerzenie w latach 70´ ulicy Zwyciestwa (wschod-zachod) oraz ulicy Mlynskiej (polnoc-poludnie). Śródmieście Koszalina mozna podzielic na dwie strefy: zwarta zabudowa wewnatrz murow obronnych oraz rozluzniona zabudowa wraz z zespolem parkow wewnatrz niedawno ukonczonej obwodnicy srodmiejskiej.
Wewnetrzna strefa jest rozcieta na rowne cztery cwiartki drogami o wyraznej preferencji dla ruchu samochodowego.
Czy dla przywrocenia równowagi w miescie jest potrzebne calkowite wykluczenie ruchu samochodowego z centrum postulowane przez licznych mieszkańców?
Przed podjeciem decyzji w kwestii ograniczenia ruchu samochodowego w obszarze Starego Miasta, proponuję wyprobowanie ograniczenia czasowego na zasadzie 5+2. Takie nisko-kosztowe działanie pozwoli przekonac się co zyskujemy poprzez niedopuszczenie samochodow do centrum, i w jaki sposob centrum moze funkcjonowac bez samochodow. Pozostanie tylko celebrować piękno otaczającego miasta i radość z przebywania w nim wspólnie z innymi ludzmi.
Subskrybuj:
Komentarze do posta (Atom)
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz